Lưu ý: Số liệu trong bài viết chỉ mang tính chất tham khảo
1. Bộ phận cánh quạt
Thành phần rôto bao gồm một rôto hoạt động (rôto nam), một rôto được dẫn động (rôto cái), ổ trục chính, ổ đỡ lực đẩy, tuyến ổ trục, piston cân bằng, ống bọc piston cân bằng và các bộ phận khác.
2. Hiện tượng lỗi chung của rôto âm dương
① Sự hao mòn và lão hóa cơ học thông thường
Độ mòn đường kính ngoài của các kênh bánh răng âm dương của rôto;
Sự hao mòn thông thường của xi lanh rôto.
② Hư hỏng cơ học do con người tạo ra
Vết xước trên đường kính ngoài của đoạn răng rôto Âm và Dương;
Vết xước trên xi lanh rôto;
Mặt bên của nắp đầu hút và xả rotor bị trầy xước;
Độ mòn của ổ trục đầu nạp và đầu xả và độ mòn của vòng tròn bên trong của nắp đầu ổ trục;
Độ mòn đường kính trục tại vị trí ổ trục rôto;
Các đầu trục của rôto âm dương bị biến dạng.
③ Các bộ phận chung bị bầm tím hoặc bị kẹt
Trầy xước, kẹt (tắc) giữa rotor Âm và Dương;
Giữa đường kính ngoài của rôto và thành trong của thân;
Giữa mặt đầu xả của rôto và ổ đỡ ống xả;
Giữa tạp chí ở đầu hút của rôto và lỗ trục của thân máy;
Giữa tạp chí ở đầu xả của rôto và lỗ trục của ổ trục xả.
3. Nguyên nhân thất bại
① Bộ phận lọc khí không được thay thế kịp thời, dẫn đến chất lượng khí nạp kém và rôto bị mòn nghiêm trọng; việc sử dụng hỗn hợp dầu bôi trơn của các nhãn hiệu khác nhau thường sẽ dẫn đến tiếp xúc và mài mòn rôto;
②Loại dầu máy nén được sử dụng không đảm bảo chất lượng hoặc không được thay thế kịp thời theo yêu cầu. Các tạp chất trong dầu vượt quá tiêu chuẩn gây trầy xước rôto và xi lanh;
③ Nhiệt độ khí thải quá thấp trong quá trình vận hành khiến độ ẩm trong dầu khí quá cao. Hoạt động lâu dài sẽ khiến dầu bị nhũ hóa, dẫn đến hoạt động lâu dài và các ổ trục đầu vào và đầu xả sẽ không được bôi trơn hiệu quả khi quay ở tốc độ cao và tải nặng. Hư hỏng do nhiệt sẽ khiến rôto bị giãn, biến dạng và bị kẹt;
④Biến dạng của đầu trục cuối ổ đĩa rôto do khe hở chia lưới của bánh răng khớp nối truyền động hoặc lỗi kết nối phím bánh răng;
⑤ Hư hỏng bất thường do chất lượng vòng bi gây ra.
Những trục trặc trên củamáy nén khínói chung đều do con người gây ra. Trong công việc bảo trì hàng ngày, chỉ cần tuân thủ cẩn thận các quy trình vận hành và bảo trì thì hoàn toàn có thể tránh được những hư hỏng trên.
Nói tóm lại, các tạp chí đầu hút và xả của rôto máy nén trục vít được hỗ trợ tương ứng bởi các ổ trục trên thân máy nén và ổ trục xả. Nếu độ đồng trục của thân máy nén, ổ trục xả và rôto là do gia công cơ khí hoặc lắp ráp, nếu không đáp ứng yêu cầu thiết kế sẽ dễ dẫn đến các vết xước giữa rôto, rôto và thân, rôto và các chi tiết khác. các bộ phận hoặc rôto bị kẹt. Nói chung, yêu cầu về độ đồng trục giữa lỗ trục và buồng nén rôto nằm trong khoảng 0,01 ~ 0,02mm.
Khe hở giữa các bộ phận trong buồng nén củamáy nén trục vítthường được đo bằng dây hoặc mm. Các bộ phận trong buồng nén được khớp động. Nếu giá trị khe hở thiết kế quá nhỏ cộng với sai sót trong quá trình chế tạo thì rôto sẽ dễ bị hỏng. Bị bầm tím hoặc bị mắc kẹt. Khoảng cách giữa rôto và thân máy thường là khoảng 0,1mm và khoảng cách giữa mặt cuối ống xả của rôto và ổ trục ống xả là 0,05 ~ 0,1mm.
Trong quá trình tháo lắp củamáy nén, do ổ trục và trục rôto ăn khớp chặt chẽ nên nếu lực tháo quá lớn sẽ gây biến dạng các bộ phận và độ đồng trục của các bộ phận sẽ bị giảm.
Sau khimáy nénđược lắp ráp, cần kiểm tra độ đồng trục tổng thể của cụm. Nếu độ đồng trục vượt quá dung sai sẽ gây ra vết xước giữa các bộ phận hoặc rôto sẽ bị kẹt.
4. Mối nguy hiểm và phát hiện hư hỏng rôto
Trong quá trình hoạt động bình thường củamáy nén khí,nếu có âm thanh bất thường, độ rung tăng, nhiệt độ khí thải cao trong thời gian dài hoặc xảy ra tình trạng quá tải dòng điện thì phải tắt máy để kiểm tra cẩn thận. Bạn nên tập trung kiểm tra xem ổ trục máy nén khí có bị hỏng không và đầu trục rôto có bị biến dạng hay không.
Nếu có thể phát hiện kịp thời hư hỏng ở ổ trục đầu rôto và tắt máy ngay lập tức, ổ trục sẽ không bị nóng và kẹt, các bộ phận cơ khí lớn sẽ không bị hỏng.
Nếu hư hỏng ở ổ trục cuối rôto không được phát hiện kịp thời vàmáy nén khíđang hoạt động trong thời gian dài, ma sát và trượt thường sẽ xảy ra giữa vòng tròn bên trong của ổ trục và vị trí ổ trục lắp rôto. Trong trường hợp nghiêm trọng, vị trí ổ trục rôto sẽ có màu xanh, nhám và mỏng đi hoặc đầu rôto sẽ xuất hiện. Vòng trong của ổ trục bị kẹt khiến cho vòng ngoài của ổ trục quay khiến lỗ chịu lực của nắp cuối bị to ra hoặc không tròn. Thậm chí có thể xảy ra trường hợp hư hỏng ổ trục trực tiếp khiến rôto bị biến dạng dưới tác dụng của công suất lớn, phá hủy tính đồng trục của rôto.
Việc kiểm tra rôto âm dương thường phụ thuộc vào độ mòn và trầy xước của rôto. Độ mòn chia lưới của nó không được nhỏ hơn đường kính 0,5mm-0,7mm. Diện tích vết xước không được lớn hơn 25mm2, độ sâu không lớn hơn 1,5mm và độ không hướng trục của đầu trục rôto không được lớn hơn 0,010mm.
Nếu bạn cần mua máy nén khí, máy nén khí thương hiệu kaishan của chúng tôi sẽ là lựa chọn tốt cho bạn. Đây là thông tin liên lạc:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Số điện thoại/WhatsApp: +86 18092196185
Thời gian đăng: Oct-19-2023
