Lưu ý: Dữ liệu trong bài viết này chỉ mang tính chất tham khảo.
1. Các bộ phận rôto
Cấu kiện rôto bao gồm rôto chủ động (rôto đực), rôto bị dẫn động (rôto cái), ổ trục chính, ổ trục chặn, gioăng ổ trục, piston cân bằng, ống lót piston cân bằng và các bộ phận khác.
2. Các hiện tượng lỗi thường gặp của rôto âm dương
① Hao mòn và lão hóa cơ học thông thường
Sự mài mòn đường kính ngoài của các rãnh bánh răng âm dương của rôto;
Sự hao mòn thông thường của xi lanh rôto.
② Thiệt hại cơ học do con người gây ra
Các vết xước trên đường kính ngoài của các rãnh răng rôto Âm Dương;
Có vết xước trên xi lanh rôto;
Phần bên hông của nắp che đầu hút và đầu xả của rôto bị trầy xước;
Sự mài mòn của các ổ trục đầu hút và đầu xả và sự mài mòn của vòng trong của nắp đậy đầu ổ trục;
Sự mài mòn đường kính trục tại vị trí ổ trục rôto;
Đầu trục của rôto âm dương bị biến dạng.
③ Các bộ phận chung bị bầm tím hoặc bị kẹt
Các vết xước và hiện tượng kẹt (tắc nghẽn) giữa rôto Âm và Dương;
Khoảng cách giữa đường kính ngoài của rôto và thành trong của thân máy;
Giữa mặt đầu xả của rôto và chỗ đặt ổ trục xả;
Giữa ổ trục ở đầu hút của rôto và lỗ trục của thân;
Giữa trục quay ở đầu xả của rôto và lỗ trục của chỗ đặt ổ trục xả.
3. Nguyên nhân gây ra sự cố
① Không thay thế bộ lọc gió kịp thời, dẫn đến chất lượng hút gió kém và gây mài mòn nghiêm trọng rôto; việc sử dụng lẫn lộn các loại dầu bôi trơn khác nhau thường dẫn đến hiện tượng tiếp xúc và mài mòn rôto;
② Loại dầu máy nén được sử dụng không đạt tiêu chuẩn hoặc không được thay thế kịp thời theo yêu cầu. Tạp chất trong dầu vượt quá tiêu chuẩn, gây ra hiện tượng xước rôto và xi lanh;
③ Nhiệt độ khí thải quá thấp trong quá trình hoạt động, khiến độ ẩm trong dầu và khí quá cao. Hoạt động lâu dài sẽ khiến dầu bị nhũ hóa, dẫn đến việc các ổ trục đầu vào và đầu ra không được bôi trơn hiệu quả trong quá trình quay tốc độ cao và tải trọng nặng. Hư hỏng do nhiệt sẽ khiến rôto bị kéo giãn, biến dạng và kẹt;
④ Biến dạng đầu trục cuối của rôto do khe hở ăn khớp của bánh răng khớp nối truyền động hoặc do hỏng kết nối then bánh răng;
⑤ Hư hỏng bất thường do chất lượng ổ trục kém.
Các sự cố nêu trên củamáy nén khíNhững sự cố này thường do con người gây ra. Trong công tác bảo trì hàng ngày, chỉ cần tuân thủ cẩn thận các quy trình vận hành và bảo trì, thì hoàn toàn có thể tránh được những sự cố nêu trên.
Tóm lại, các đầu trục hút và đầu trục xả của rôto máy nén trục vít được đỡ bởi các ổ trục trên thân máy nén và đế ổ trục xả tương ứng. Nếu độ đồng trục của thân máy nén, đế ổ trục xả và rôto không được đảm bảo do gia công cơ khí hoặc lắp ráp không đáp ứng yêu cầu thiết kế, dễ dẫn đến trầy xước giữa các rôto, giữa rôto và thân máy, giữa rôto và các bộ phận khác, hoặc rôto bị kẹt. Nói chung, yêu cầu về độ đồng trục giữa lỗ trục và buồng nén của rôto nằm trong khoảng 0,01~0,02mm.
Khe hở giữa các bộ phận trong buồng nén củamáy nén trục vítKhe hở thường được đo bằng dây hoặc mm. Các bộ phận trong buồng nén được khớp động học. Nếu giá trị khe hở thiết kế quá nhỏ, cộng thêm sai sót trong quá trình sản xuất, rôto sẽ dễ bị hư hỏng, trầy xước hoặc kẹt. Khe hở giữa rôto và thân máy thường khoảng 0,1mm, và khe hở giữa mặt đầu xả của rôto và ổ đỡ xả là 0,05~0,1mm.
Trong quá trình tháo dỡmáy nénVì ổ trục và trục rôto được lắp ghép rất khít, nếu lực tháo quá lớn sẽ gây biến dạng các bộ phận và làm giảm độ đồng trục của chính các bộ phận đó.
Sau đómáy nénSau khi lắp ráp, cần kiểm tra độ đồng trục tổng thể của cụm lắp ráp. Nếu độ đồng trục vượt quá dung sai, nó sẽ gây ra hiện tượng xước giữa các bộ phận hoặc làm kẹt rôto.
4. Các mối nguy hiểm và phát hiện hư hỏng rôto
Trong quá trình hoạt động bình thường củamáy nén khí,Nếu xuất hiện âm thanh bất thường, rung động tăng, nhiệt độ khí thải cao kéo dài hoặc quá tải dòng điện, cần phải tắt máy để kiểm tra kỹ lưỡng. Cần tập trung kiểm tra xem ổ bi của máy nén khí có bị hư hỏng không và đầu trục rôto có bị biến dạng không.
Nếu phát hiện kịp thời hư hỏng ở ổ trục đầu rôto và dừng máy ngay lập tức, các ổ trục sẽ không bị nóng và kẹt, đồng thời các bộ phận cơ khí lớn sẽ không bị hư hại.
Nếu không phát hiện kịp thời hư hỏng ở ổ trục đầu rôto vàmáy nén khíKhi máy hoạt động trong thời gian dài, ma sát và trượt thường xảy ra giữa vòng trong của ổ bi và vị trí lắp đặt ổ bi trên rôto. Trong trường hợp nghiêm trọng, vị trí ổ bi trên rôto sẽ bị xanh, sần sùi và mỏng đi, hoặc xuất hiện hiện tượng vỡ đầu rôto. Vòng trong của ổ bi trên nắp bị kẹt, khiến vòng ngoài của ổ bi quay, làm cho lỗ ổ bi trên nắp bị giãn rộng hoặc biến dạng. Thậm chí có thể xảy ra trường hợp hư hỏng ổ bi trực tiếp gây biến dạng rôto dưới tác động của công suất cao, phá hủy tính đồng trục của rôto.
Việc kiểm tra rôto âm dương thường dựa vào độ mài mòn và trầy xước của rôto. Độ mài mòn do ăn khớp không được nhỏ hơn 0,5mm-0,7mm đường kính. Diện tích trầy xước không được lớn hơn 25mm², độ sâu không được lớn hơn 1,5mm, và độ lệch trục của đầu trục rôto không được lớn hơn 0,010mm.
Nếu bạn cần mua máy nén khí, máy nén khí thương hiệu Kaishan của chúng tôi sẽ là sự lựa chọn tốt dành cho bạn. Thông tin liên hệ như sau:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Số điện thoại/WhatsApp: +86 18092196185
Thời gian đăng bài: 19 tháng 10 năm 2023
